嫦娥奔月猜一生肖
25
2019
05

制動器的使用壽命為多久?

 

制動器摩擦材料的使用壽命無法正確計算,因為其因齒面受力、溫度、滑動速度等而異,
但可以通過以下公式計算使用壽命的近似次數。


(注意)在下降等情況下,當負荷轉矩力為負時,T?應為“-T?”。

 

[符號說明]

Emax:制動器容許總工作負載(J)

           E:連接的工作負載(J)

           Jr:帶制動器齒輪電機慣性矩(電機軸轉換值)

           j?:負載慣性矩(電機軸轉換值)

           n:制動器軸轉速

           Td:制動器額定轉矩{小型系列(15W~90W)}

                  制動器動摩擦轉矩{中型系列(0.1kW~2.2kW)}

           T?:負荷轉矩力(電機軸轉換值)


對于Emax、Jr和Td,請使用產品目錄中所述的值。

20
2019
05

電機的安全表面溫度上限是多少?

 電機機座表面溫度不應超過以下溫度:



■小型系列(15W~90W):90℃

■中型系列(0.1kW~2.2kW):80℃


<參考>

由于過載運作(齒輪電機運作期間電流值超過額定電流值)、過電壓運作、使用場所環境溫度過高等原因,電機機座表面溫度可能會超過上述溫度。

在最壞的情況下,電機可能會燒毀。請小心。


如果電機機座表面溫度超過上述溫度,請再次確認使用環境和使用情況。

18
2019
05

常用電機系列及代號含義

 

序號

25
2019
04

皮帶機減速機漏油7種原因分析

減速機工作中經常會出現漏油的現象,因為安裝在電機與滾筒的中間,拆解維修作業工作量大。本文分享減速機的漏油的集中情況,可在日常使用中有針對性的預防和維護。


1 皮帶機的傳動結構

一般情況下,各行各業中使用的皮帶機傳動設備中都由電機、減速機、皮帶機等設備主體構成。皮帶機有傾斜角的情況,都會配置標準的抱閘剎車裝置,并且安裝在減速機的高速軸上。

或者使用配置的盤式制動閘裝置在減速機的輸出側,在實際的使用過程中,電機的軸承都要定期的加注黃油潤滑,減速機會發生輸入軸、輸出軸部位漏油的情況。

10
2019
04

S系列減速機短幅系數誤差

    S系列減速機利用若干活動鋼球與端面帶有內、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構成傳動嚙合副;利用若干鋼球與端面帶有環形槽的構件構成其等速輸出機構的一級和二級擺線鋼球行星傳動的結構組成原理,并繪制了傳動結構簡圖。通過S47減速機對結構組成、傳動原理的分析研究,有利于全面了解擺線鋼球行星傳動這種屬于少齒差(二齒差)的S系列減速機傳動,并為其誤差與傳動精度的研究奠定了結構知識基礎。S47減速機研究分析了誤差與精度關系、誤差分類、誤差分析模型等基本理論,為S系列減速機傳動誤差及傳動精度的研究奠定了理論知識基礎。

28
2019
03

單級擺線針輪減速機輸出軸許用轉矩表

單級擺線針輪減速機輸出軸許用轉矩表

20
2019
03

擺線針輪減速機全套軸承型號明細表

 

20
2019
02

硬齒面與軟齒面的區別

    在齒輪的生產及應用中,隨著制造工藝的不斷發展,使減速機的性能不斷增強。常見的齒輪材料有:中碳鋼和中碳合金鋼如:45鋼,40Cr,35SiMn,鑄鋼,鑄鐵等材料。從早期的碳鋼齒輪材料,到表面硬化鋼,再到各種復雜的處理工藝。使得齒輪減速機壽命從不到一年到三年無故障,甚至多數客戶6年仍然正常使用。
   在齒輪傳動設計的過程中,特別是閉式傳動,如在設計時沒有充分考慮到齒輪的硬度問題,將對傳動系統的性能造成很大的影響。如常見的齒輪失效:齒面點蝕,齒根疲勞折斷等,均與齒輪硬度,齒輪質量有關。而齒輪減速機齒輪按齒面嚙合分軟齒面和硬齒面,在應用上體現為:

06
2018
12

三個判斷電機繞組首尾端的方法

 

三相電動機是應用很廣泛的電氣旋轉類工具,在電工維護保養過程中,我們經常會需要判斷三相電動機三相繞組的首尾端,需要確保首尾端接線正確,因為三相繞組的首尾端接錯后,會使繞組中電流方向反向,造成磁動勢不平衡,三相電流嚴重不平衡,引起電動機振動和噪聲,轉速緩慢甚至不轉。如不及時切斷電源,還將造成繞組溫度急劇上升而燒毀電動機。



三相繞組首尾端的判別方法有以下幾種。

(1)繞組串聯法(又稱燈泡法)。

先用萬用表將繞組的6根引線分成3個獨立繞組,然后按圖4-7所示的接法通以低壓交流電源(所加電壓應使繞組中的電流不超過額定值)。如果燈泡發亮,則說明串聯的U、V兩相繞組是正向串聯。即一相繞組的首端接另一相繞組的尾端,如圖4-7(a)所示。如果燈泡不亮,則說明是反向串聯,如圖4-7(b)所示。這時,可將一相繞組的首尾端對調再試。判斷出前兩相的首尾端后,將其中一相再與第三相串聯,用同樣方法實驗。最后,可以判斷出三相繞組各自的首尾端。



(2)萬用表法。

將三相繞組接成星形,從一相繞組接入36V交流電源,在另外兩相繞組的一端接入置于10V交流電壓擋的萬用表,按圖4-8(a)和(b)所示各接一次。 通電后,觀察萬用表指針的擺動情況。若兩次萬用表指針均不動,則說明圖中所示的首尾端正確;若兩次萬用表指針都偏轉,則說明兩次均未接電源的那一相的首尾接反 ;若只有一次指針偏轉,另一次指針不動,則說明指針不動的那一次中接電源的那一相首尾接反。



3)切割剩磁法。

切割剩磁法是利用轉子鐵心中的剩磁在定子三相繞組中感應出電動勢,用萬用表指示出其回路中的電流值來檢查的。接線如圖4-9所示,用萬用表(毫安擋)進行測量。測量時用手轉動電動機的轉子,如果萬用表的指針不動,則說明三相繞組首尾連接是正確的。即三相繞組的首端與首端連接、尾端與尾端連接。如果萬用表的指針來回擺動,則說明三相繞組連接有誤,應改接后重試。



三相電動機三相繞組首尾端的判斷是電氣技術人員的基本技能,了解和掌握適合自己的判斷方法是十分有必要的!

16
2016
11

螺母升降的2型結構絲桿升降機實物照片[原創恒點]

 SWL系列升降機的1型結構是絲桿升降,2型結構就是螺母升降.這種2型結構區別于1型,2型結構絲桿只做旋轉,升降是由螺母來完成.這種情況下,絲桿的長度是固定的,螺母與工件結合,絲桿旋轉帶動螺母升降,從而帶動工件完成升降.這樣的結構在實際運用中還是比較受歡迎的,下面以實物圖向大家展示2型螺母結構的兩個安裝形式:
螺母升降的2型結構絲桿升降機實物照片

嫦娥奔月猜一生肖 959594408290672529235691834879631164114399938358268988815451140838425549445795994930820673569932430 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();